L’Union européenne encourage l’ouverture du rail à la concurrence, remettant en question la place dominante des opérateurs historiques comme la SNCF et la Deutsche Bahn, qui conservent un avantage à travers leur accès privilégié aux données. En France comme en Allemagne, cette libéralisation, accompagnée de régulations spécifiques à chaque pays, fait de l’accès aux données un enjeu stratégique essentiel pour atteindre les objectifs européens.
